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诚信是最好的通行证

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  杨金辉,广东省城市建设技师学院93级化验班毕业生,现任大地发展股份有限公司总裁。响应“一带一路”倡议,至今在印尼工作八年,公司产品遍布整个印尼,还远销菲律宾、马来西亚、柬埔寨等东盟国家。


筑梦“一带一路”


  5月1日,中央电视台筑梦“一带一路”系列报道访谈了一位技校毕业生,他就是广东省城市建设技师学院优秀毕业生杨金辉。

  1996年技校毕业后,杨金辉发挥专业特长,先是在中山三和桩杆公司品管部任技术员,两年后担任车间主任,2002年任三和集团福建分公司总经理,年营业额三亿多人民币。工作之余,杨金辉勤于学习,刻苦钻研,2008年获得福州市“科学技术进步奖”。


  8年前,杨金辉作为大地管桩有限公司负责人远赴印尼。在印尼工作期间,他和员工参与了众多中资企业承建的工程基础工作,为共建“一带一路”付出了青春和汗水。他说,在海外开展业务,总是会遇到各种不可预见的突发状况,很多时候,除了要有解决问题的能力,还要有敢于付出和吃亏的准备。在他的字典里,“诚信”二字重于泰山,为了守信,他做了很多听起来让人匪夷所思的事情。


  为了守时

  他与风浪决高低


  去年12月底,大地管桩接连发出了六艘吃水达到8.4米的管桩货船,前往苏门答腊岛明古鲁火电站项目,为项目提供建设材料。前五艘船都顺利抵达交货使用,然而就在第六艘船刚刚抵达码头附近的时候,他们接到了当地通知,说航道的吃水线突然降到了6.6米,船不能停靠,只能选择更换码头,这样至少要花费30多天的时间,必然会耽误工期。此时,大家都急坏了,因为工地现场也正急等着用桩。而另外一个方案比较难实施,就近在印度洋进行减载转驳,时间可以缩短20多天。

  所谓“转驳”就是在海面上,将大船的货物转移到吃水浅的小船上。由于印度洋海面风高浪急,以前大家又没有在海面上进行转驳的经验,当时杨金辉非常担心。为了保证转驳的安全,他连夜请来了船舶方面的专家进行论证,在安全上做了充分准备。

  “平时一般是5到6米的风浪,但有时候它也会低到3米多,专家提出用这个空隙来解决问题。”杨金辉他们捕抓每一次风浪小的时候,快速地卸载,经过10天的紧张奋战,终于顺利完成了转驳,最终将货物及时送达工地。


  为了守信

  他修了一座桥


  去年7月,公司正准备发货到肯达里大河镍合金项目的时候,突然被告知说距离工地大概5公里处一座桥梁被路过的车辆给压坏了,无法通行。恰巧又正赶上当地的斋月,再加上修桥需要政府的层层审批,大桥至少两个月以后才能修好使用,于是,杨金辉当机立断,自费修桥,准时供货。

  不过,这个决定一出,公司里就有人表示反对。当时公司的财务总监就提出来,是原来的水泥车把桥压塌了,导致公司不能按时发货,责任不在于他们,没必要增加这个费用。可杨金辉的考虑却不同,他想,一方面公司送货的船已经订了,按时送货可以减少船费的损失;二是可以保证客户的工期如期进行,这对客户来说至关重要。

  为了一个承诺,杨金辉经常选择付出额外的代价,因为他坚持认为,诚信是做人的根本,有了诚信才能扩展人脉和事业。


  为了守诺

  他损失了100多万


  2107年5月份,印尼最大的国营建筑商瓦司吉达公司与大地管桩签订了20多万米印尼标准的管桩合同。不过之后,国际钢材水泥价格不断上涨,人民币不断升值,给杨金辉公司造成了巨大的成本压力。而因为对方施工延后,等到最后一批管桩准备交货的时候,成本已经上涨了10%。按理说工程延后,责任并不在杨金辉,他完全可以拒绝供货,但是他想到长远的合作,还有中国的信誉,企业的信誉,中国人的信誉,最终选择了自己“吃亏”。

  这次补贴供货让杨金辉损失了100多万元人民币的利润,瓦司吉达公司对此也是非常感动,后来又向大地管桩追加了大批量的订单。正是本着这种敢于吃亏的精神,10多年来,杨金辉和他的同事,先后为印尼华电巴厘岛电站、青山工业园等40多个工地,提供300多万米的管桩,产品不仅遍布整个印尼,还远销东盟国家。

  杨金辉说:“大地管桩有60多项专利,像抗腐蚀管桩,很适合在海边用,这些技术我们都会带到‘一带一路’,扎根‘一带一路’。”做工程、做企业,杨金辉相信品质和诚信是最好的通行证。


(王彩平 朱皓月)


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